第882章 基建狂魔
时间进入吴王庆忌二十七年,即公元前487年,农历八月初。
让太子恒留守咸阳,监国摄政之后,庆忌便踏上了出巡的道路。
这是庆忌成为吴王以来的第五次大规模出巡。
庆忌几乎每一次出巡,都是千乘万骑的。
诚然,庆忌也想体恤民力,不铺张浪费,但作为一国之君,超级大国的君王,庆忌出巡的排场怎么能小得了?
这一次陪同庆忌出巡的后妃,有王后季蔲、西施、郑旦、南子等诸女,大臣方面,孙武、范蠡、伯噽等人。
以至于,公子鸿、公子繁、公子熙等吴王诸公子,都会跟着出巡。
随行的宫女内侍不少于二百人,负责护卫的羽林、虎贲,以及宫中宿卫五千人。
战马过万,戎车三百乘,还有许多辎重不可计数……
要知道,庆忌作为一国之君出巡,他可不是去游山玩水的。
若跟历史上的乾隆下江南一样铺张浪费,而且没有多少目的性,绝对是得不偿失。
好在,庆忌出巡的目的,是要体察民情,慰问各地的官吏、军队,宣扬自己的威德,同时震慑宵小。
声势浩大的出巡队伍,从咸阳出发,沿着直道一路向北。
吴国有直道、驰道、栈道和五尺道,都是为了交通便利而兴建的,而且工程极大。
基本上每打下一个地方,吴国都会花费许多人力、物力、财力,以及不少时间来修桥铺路。
毕竟,要想富,先修路!
这是亘古不变的道理。
如吴国上郡的这一条直道,还有驰道,就修建在原本义渠、乌氏人的地盘上,那是西戎八国的领地,只是现在成了吴国不可分割的一部分。
上郡的直道、驰道,目前还在兴建中,在这里服劳役的十多万昆仑奴。
他们的任务是要在两年的时间内,沿着山岭和沙漠草原修筑出的长达700余公里、宽50米左右的车马大道。
两年时间,就要完成选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务,其速度之快,工程之艰巨,在华夏乃至世界筑路史上可谓奇迹!
当然,这两年时间还是保守估计的。
吴国动用了那么多的昆仑奴,一定可以使上郡的直道、驰道尽快竣工。
对于基础设施建设工作,吴国的君臣,上上下下的国人都已经不陌生了。
吴人,本身就是有着“基建狂魔”的称号。
可想而知,上郡的直道、驰道修成以后,除在军事上收到威慑的效果以外,对于南北政令统一、经济开发和文化交流,也会起到极为有益的作用。
庆忌的儿子,公子启出任上郡郡守,所以这一次庆忌出巡到上郡,他负责充当向导的角色。
“快!干活!”
“不许偷懒!”
偌大的工地上,面色黝黑,身材矮小或精壮的昆仑奴们,被鞭策着干活。
热火朝天的景象,让人不胜唏嘘。
负责监工的吴军将士丝毫不会体恤昆仑奴。
每当发现有昆仑奴偷懒,想要喘口气的时候,他们都会一鞭子抽打过去,把对方打得惨叫不迭,皮开肉绽。
“啪!”
“啊!”
遭到鞭子抽打的昆仑奴,忍不住惨叫了起来。
握着鞭子的吴军士卒却哼了一声,不屑的道:“别偷懒!再敢偷懒,老子手上的鞭子可不会客气!”
“快!”
“抓紧干活!”
卑微的昆仑奴们,在吴军将士看来,很是廉价。
就算是兜售出去,他们的价值,可能还比不上一头牛、两三只羊。
若是昆仑奴活活累死,或是被打死的话,下场多半会被扔到乱葬岗,过一段时间再埋起来。
因为昆仑奴不时的发生叛乱的缘故,所以吴国对于昆仑奴的管理更为严厉。
在偌大的吴国,根本不缺乏劳动力,所以大量的工程,基础设施建设,也就是那些脏活累活,一般都会找昆仑奴去干。
至于国内到了一定年龄,要服劳役的壮丁,则是可以通过交钱,来免除劳役。
这无形中,为吴国的国库增加了许多收入。
“吴启,这是何处?”
“回禀父王,此地是子午岭。”
“哦。”
子午岭吗?
这可是兵家必争之地。
子午岭地跨上郡、长安郡(甘肃、陕西),处于黄土高原的腹地。
因与本初子午线方向一致,故称“子午岭”。
子午岭是桥山山脉的一条支脉,它介于泾河与洛河两大水系之间。
吴国的延川道和马莲河道分处于子午岭的东西两侧,直道在其子午岭上。
直道对于两侧的河谷大道起着扼控作用。
吴启进言道:“父王,这子午岭东西两侧的延川道与马莲河道是两条平行的河谷道,它们之间的连接必须通过子午岭才能形成咽喉要道,互相补充、互相影响。”
“是故,儿臣以为,我大吴可在直道上设立一些关隘,尤其是在十字交叉路口,需要有一些关隘设施,控制着子午岭周围的交通。”
“特别是控制延川道和马莲河道的重要咽喉,一旦关隘竣工之后,其定可成为边郡重镇与关中的天然屏障。”
“善。”
对于吴启的想法,庆忌点了点头,表示赞同。
甘泉山至子午岭一带,森林茂密,郁郁苍苍,鄂尔多斯草原更是野草丛生、湖沼遍布、猛兽蛇虫出没、人迹罕至的地方。
这是一条直至阴山山脉之下的近路。
若吴国无法牢牢的遏制住这条近路,日后极有可能使边境的军民,遭受到月氏、林胡等北方胡虏的侵害,甚至于还没有规划的义渠人、乌氏人,说不定也会叛乱……
所以,不管是出于什么目的,上郡的直道、驰道,以及绵延千里的长城,是必须要兴建的。
这条上郡直道是由咸阳通往北境阴山间最捷近的道路,大体南北相直,故称“直道”。
可以说,是是世界上公认的第一条高速公路!
值得一提的是,吴国通直道与筑长城从性质上讲是完全不同的两项工程。
筑长城是出于军事斗争的需要,抵御塞外胡人的侵扰,可谓军事工程。
而直道只能是一条交通线。
当然,可以运输军队和军用物资、军士们所需的生活用品等,一般地说只是在战时是这样,所以不能单纯的称为军事道路。
“直道”的军事战略地位是指它在军事斗争中不是一时一事,一次战斗或一个战役的地位,而是指长远的,关系战争全局胜败的地位和作用。
“直道”的军事战略地位是由它所处的地理位置、地形地貌所起的屏障和扼控作用表现出来的……
吴国有直道、驰道、栈道和五尺道。
具体的作用以及规划,都有些不一样。
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让太子恒留守咸阳,监国摄政之后,庆忌便踏上了出巡的道路。
这是庆忌成为吴王以来的第五次大规模出巡。
庆忌几乎每一次出巡,都是千乘万骑的。
诚然,庆忌也想体恤民力,不铺张浪费,但作为一国之君,超级大国的君王,庆忌出巡的排场怎么能小得了?
这一次陪同庆忌出巡的后妃,有王后季蔲、西施、郑旦、南子等诸女,大臣方面,孙武、范蠡、伯噽等人。
以至于,公子鸿、公子繁、公子熙等吴王诸公子,都会跟着出巡。
随行的宫女内侍不少于二百人,负责护卫的羽林、虎贲,以及宫中宿卫五千人。
战马过万,戎车三百乘,还有许多辎重不可计数……
要知道,庆忌作为一国之君出巡,他可不是去游山玩水的。
若跟历史上的乾隆下江南一样铺张浪费,而且没有多少目的性,绝对是得不偿失。
好在,庆忌出巡的目的,是要体察民情,慰问各地的官吏、军队,宣扬自己的威德,同时震慑宵小。
声势浩大的出巡队伍,从咸阳出发,沿着直道一路向北。
吴国有直道、驰道、栈道和五尺道,都是为了交通便利而兴建的,而且工程极大。
基本上每打下一个地方,吴国都会花费许多人力、物力、财力,以及不少时间来修桥铺路。
毕竟,要想富,先修路!
这是亘古不变的道理。
如吴国上郡的这一条直道,还有驰道,就修建在原本义渠、乌氏人的地盘上,那是西戎八国的领地,只是现在成了吴国不可分割的一部分。
上郡的直道、驰道,目前还在兴建中,在这里服劳役的十多万昆仑奴。
他们的任务是要在两年的时间内,沿着山岭和沙漠草原修筑出的长达700余公里、宽50米左右的车马大道。
两年时间,就要完成选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务,其速度之快,工程之艰巨,在华夏乃至世界筑路史上可谓奇迹!
当然,这两年时间还是保守估计的。
吴国动用了那么多的昆仑奴,一定可以使上郡的直道、驰道尽快竣工。
对于基础设施建设工作,吴国的君臣,上上下下的国人都已经不陌生了。
吴人,本身就是有着“基建狂魔”的称号。
可想而知,上郡的直道、驰道修成以后,除在军事上收到威慑的效果以外,对于南北政令统一、经济开发和文化交流,也会起到极为有益的作用。
庆忌的儿子,公子启出任上郡郡守,所以这一次庆忌出巡到上郡,他负责充当向导的角色。
“快!干活!”
“不许偷懒!”
偌大的工地上,面色黝黑,身材矮小或精壮的昆仑奴们,被鞭策着干活。
热火朝天的景象,让人不胜唏嘘。
负责监工的吴军将士丝毫不会体恤昆仑奴。
每当发现有昆仑奴偷懒,想要喘口气的时候,他们都会一鞭子抽打过去,把对方打得惨叫不迭,皮开肉绽。
“啪!”
“啊!”
遭到鞭子抽打的昆仑奴,忍不住惨叫了起来。
握着鞭子的吴军士卒却哼了一声,不屑的道:“别偷懒!再敢偷懒,老子手上的鞭子可不会客气!”
“快!”
“抓紧干活!”
卑微的昆仑奴们,在吴军将士看来,很是廉价。
就算是兜售出去,他们的价值,可能还比不上一头牛、两三只羊。
若是昆仑奴活活累死,或是被打死的话,下场多半会被扔到乱葬岗,过一段时间再埋起来。
因为昆仑奴不时的发生叛乱的缘故,所以吴国对于昆仑奴的管理更为严厉。
在偌大的吴国,根本不缺乏劳动力,所以大量的工程,基础设施建设,也就是那些脏活累活,一般都会找昆仑奴去干。
至于国内到了一定年龄,要服劳役的壮丁,则是可以通过交钱,来免除劳役。
这无形中,为吴国的国库增加了许多收入。
“吴启,这是何处?”
“回禀父王,此地是子午岭。”
“哦。”
子午岭吗?
这可是兵家必争之地。
子午岭地跨上郡、长安郡(甘肃、陕西),处于黄土高原的腹地。
因与本初子午线方向一致,故称“子午岭”。
子午岭是桥山山脉的一条支脉,它介于泾河与洛河两大水系之间。
吴国的延川道和马莲河道分处于子午岭的东西两侧,直道在其子午岭上。
直道对于两侧的河谷大道起着扼控作用。
吴启进言道:“父王,这子午岭东西两侧的延川道与马莲河道是两条平行的河谷道,它们之间的连接必须通过子午岭才能形成咽喉要道,互相补充、互相影响。”
“是故,儿臣以为,我大吴可在直道上设立一些关隘,尤其是在十字交叉路口,需要有一些关隘设施,控制着子午岭周围的交通。”
“特别是控制延川道和马莲河道的重要咽喉,一旦关隘竣工之后,其定可成为边郡重镇与关中的天然屏障。”
“善。”
对于吴启的想法,庆忌点了点头,表示赞同。
甘泉山至子午岭一带,森林茂密,郁郁苍苍,鄂尔多斯草原更是野草丛生、湖沼遍布、猛兽蛇虫出没、人迹罕至的地方。
这是一条直至阴山山脉之下的近路。
若吴国无法牢牢的遏制住这条近路,日后极有可能使边境的军民,遭受到月氏、林胡等北方胡虏的侵害,甚至于还没有规划的义渠人、乌氏人,说不定也会叛乱……
所以,不管是出于什么目的,上郡的直道、驰道,以及绵延千里的长城,是必须要兴建的。
这条上郡直道是由咸阳通往北境阴山间最捷近的道路,大体南北相直,故称“直道”。
可以说,是是世界上公认的第一条高速公路!
值得一提的是,吴国通直道与筑长城从性质上讲是完全不同的两项工程。
筑长城是出于军事斗争的需要,抵御塞外胡人的侵扰,可谓军事工程。
而直道只能是一条交通线。
当然,可以运输军队和军用物资、军士们所需的生活用品等,一般地说只是在战时是这样,所以不能单纯的称为军事道路。
“直道”的军事战略地位是指它在军事斗争中不是一时一事,一次战斗或一个战役的地位,而是指长远的,关系战争全局胜败的地位和作用。
“直道”的军事战略地位是由它所处的地理位置、地形地貌所起的屏障和扼控作用表现出来的……
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