第603章 产量占全国三分之一
既然确定要搞suv,那么总是得要取上一个配得上这车的名字吧!最终韩松林选定了路虎。
此时landrover公司还没有进入到华国市场,所以自然没有注册这个商标。另外韩松林还叫人注册了另外一个同音的商标,叫做陆虎。
以后这家landrover越野车汽车公司旗下的rangerover车进入到华国,还是叫其本来的名字就好。
除了注册路虎之外,在商标上面,韩松林还叫人去注册了牧马人。
路虎车准备打高端市场,至于说牧马人就走中低端市场了。
毕竟福瑞汽车不可能说将两个品牌都往高端市场走,那太不现实了。
研发suv对于此时的福瑞汽车来说,难度上面倒是并不大,这一次的研发,福瑞汽车准备说高端车型和低端车型同时进行研发。
至于说研发周期,预计是两年时间,新车在2001年的时候能够上市。
两年的新车研发周期,还算比较快速。
实际上,缩短研发周期也能够做到,可没有必要如此做,那样子无法保证产品的成熟度。
将成熟度不高的产品推向市场,对于品牌来说是极大的伤害。
国产汽车在之前的时候,为什么就很受诟病,各种小问题太多。
很重要的原因,就是国产汽车在研发周期上面太短,根本就没有时间来对产品进行细致打磨,就直接推向市场来圈钱。
对的,用圈钱来形容,不为过。
国内汽车市场在不断的扩大,你不占领,那就被其他车企占领了;国产品牌只能够先占领市场再说,至于技术打磨的事情,等到把市场占下来之后再说。
还有一个,国产汽车品牌在资金实力和研发实力上面和国外品牌差距蛮大的。
研发实力可以通过大量的招聘研发人员来短时间提升,可资金实力得要花时间来积累的。
福瑞汽车现下无论资金实力和研发实力,在国内汽车公司里面,都是独一档的。
在加上福星工业通过thc投资获得了南韩大宇的大量技术专利和技术资料,让福星工业在技术底蕴上面大大的增强了一番。
和国外的汽车公司,也算有了竞争的砝码。
“现在,福瑞汽车才算是真正的发展起来了啊!”
suv的研发团队被迅速的给组建起来,韩松林不由的感叹上一声。能够如此快的组建起来研发团队,说明福瑞汽车在人才的储备上面极其的丰富。
有这些人才的存在,福瑞汽车根本就不会怕任何的竞争。
张乐平站在韩松林身边,听着韩松林的感叹,笑道:“老板,我们福瑞汽车,可是国内第一乘用车制造企业!”
在今年,福瑞汽车的总产销量已经达到了二十五万辆。
韩松林:“做到国内第一,可是不够。我们得要做到全球前十,最终得要到前三,甚至第一!慢慢来,我们用二十年的时间,来完成这个事情。”
二十年的时间,能成吗?
还真的可以,毕竟福瑞汽车背靠的,是将来的汽车第一大市场,每年汽车销量超过两千万。
如此庞大的市场需求,没道理孕育不出超强的企业。
面对韩松林的野心,张乐平只能够表示,自己努力的跟上。
福瑞汽车作为福星工业的轿车部门,虽然很重要,可真正的要说起来的话,其重要性比不过福星工业的卡车业务。
福星卡车现下是在国内的卡车市场上面占据相当大的份额,其推出的贷款买车,对于国内想要进入运输市场的人们来说,绝对算得上一个好消息。
现在的货运市场,基本上属于一个,只要有车,就能够赚钱的状态。
此时也是货运人最好的时代,并且将会持续十几年的时间。
整个福星工业卡车制造工厂,在整个阳河绵延十里,号称十里车城。
每五分钟,就有着一辆卡车从福星工业的卡车工厂开出,然后被送到全国各地的经销商处。
卡车不像是轿车,轿车被送到经销商那里的时候,基本上都可以坐到车辆的0公里交付。
可卡车因为太大的缘故,现在一般都采用自主驾驶。
也就是说让司机将车给开到经销商那里,然后对车的里程表进行调整,对车身进行清洗。
刚刚开始的时候,福星工业有司机在车辆转移的过程当中,有出现用新车去拉货之类的事情。
福星工业意识到这类事情之后,就进行了严格的要求。
严禁用新车拉货,暴力开车,使用驾驶室中的卧铺,烟灰缸等。
确保交付到买家手中的车,除了行驶过一段里程之外,其他都是新的,没有被使用和遭到损坏。
“今年,我们生产各类卡车十一万三千余辆,其中重卡两万四千辆,中卡八千余辆,轻卡五万一千辆,微卡三万辆。”张乐平对于进行的卡车生产量,如数家珍。
“我们的重卡产量,占据全国重卡产量的三分之一!”
韩松林向前走动的步伐,不由的停顿了下来;有些愕然的看向张乐平,福星工业重卡产量已经到了如此程度吗?
“重卡才两万四的产量,就占全国的三分之一?”韩松林的意思,张乐平说的数据,是不是统计错了。
张乐平很肯定的道:“老板,现在我们重卡就占据全国三分之一的产量,我们新的重卡生产线就要投入生产,明年我们的重卡生产量能够达到五万辆。”
“销售上面,没有问题吧?”
“老板放心,我们的重卡,现在可是供不应求。”
重卡的价格贵,可重卡拉货也赚钱啊。
福星工业的重卡分为自卸车,平板车,箱车,半挂车,满足市场的各种需求。
实际上,光是福达快递,为了全国的物流运输,就从福星工业购买了大量的重卡。
韩松林轻轻的点头,想到未来市场上对卡车的需求,现在还真的不用担心生产过剩的问题。
“我们不仅仅要深耕国内市场,对国际市场,我们也不能够说放弃,也得要进行重点的发展才行。”
想要发展好,那么去面对各种的竞争,才是能够让自己变得更加强。
温室里的花朵,没法抗击风雨的。
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此时landrover公司还没有进入到华国市场,所以自然没有注册这个商标。另外韩松林还叫人注册了另外一个同音的商标,叫做陆虎。
以后这家landrover越野车汽车公司旗下的rangerover车进入到华国,还是叫其本来的名字就好。
除了注册路虎之外,在商标上面,韩松林还叫人去注册了牧马人。
路虎车准备打高端市场,至于说牧马人就走中低端市场了。
毕竟福瑞汽车不可能说将两个品牌都往高端市场走,那太不现实了。
研发suv对于此时的福瑞汽车来说,难度上面倒是并不大,这一次的研发,福瑞汽车准备说高端车型和低端车型同时进行研发。
至于说研发周期,预计是两年时间,新车在2001年的时候能够上市。
两年的新车研发周期,还算比较快速。
实际上,缩短研发周期也能够做到,可没有必要如此做,那样子无法保证产品的成熟度。
将成熟度不高的产品推向市场,对于品牌来说是极大的伤害。
国产汽车在之前的时候,为什么就很受诟病,各种小问题太多。
很重要的原因,就是国产汽车在研发周期上面太短,根本就没有时间来对产品进行细致打磨,就直接推向市场来圈钱。
对的,用圈钱来形容,不为过。
国内汽车市场在不断的扩大,你不占领,那就被其他车企占领了;国产品牌只能够先占领市场再说,至于技术打磨的事情,等到把市场占下来之后再说。
还有一个,国产汽车品牌在资金实力和研发实力上面和国外品牌差距蛮大的。
研发实力可以通过大量的招聘研发人员来短时间提升,可资金实力得要花时间来积累的。
福瑞汽车现下无论资金实力和研发实力,在国内汽车公司里面,都是独一档的。
在加上福星工业通过thc投资获得了南韩大宇的大量技术专利和技术资料,让福星工业在技术底蕴上面大大的增强了一番。
和国外的汽车公司,也算有了竞争的砝码。
“现在,福瑞汽车才算是真正的发展起来了啊!”
suv的研发团队被迅速的给组建起来,韩松林不由的感叹上一声。能够如此快的组建起来研发团队,说明福瑞汽车在人才的储备上面极其的丰富。
有这些人才的存在,福瑞汽车根本就不会怕任何的竞争。
张乐平站在韩松林身边,听着韩松林的感叹,笑道:“老板,我们福瑞汽车,可是国内第一乘用车制造企业!”
在今年,福瑞汽车的总产销量已经达到了二十五万辆。
韩松林:“做到国内第一,可是不够。我们得要做到全球前十,最终得要到前三,甚至第一!慢慢来,我们用二十年的时间,来完成这个事情。”
二十年的时间,能成吗?
还真的可以,毕竟福瑞汽车背靠的,是将来的汽车第一大市场,每年汽车销量超过两千万。
如此庞大的市场需求,没道理孕育不出超强的企业。
面对韩松林的野心,张乐平只能够表示,自己努力的跟上。
福瑞汽车作为福星工业的轿车部门,虽然很重要,可真正的要说起来的话,其重要性比不过福星工业的卡车业务。
福星卡车现下是在国内的卡车市场上面占据相当大的份额,其推出的贷款买车,对于国内想要进入运输市场的人们来说,绝对算得上一个好消息。
现在的货运市场,基本上属于一个,只要有车,就能够赚钱的状态。
此时也是货运人最好的时代,并且将会持续十几年的时间。
整个福星工业卡车制造工厂,在整个阳河绵延十里,号称十里车城。
每五分钟,就有着一辆卡车从福星工业的卡车工厂开出,然后被送到全国各地的经销商处。
卡车不像是轿车,轿车被送到经销商那里的时候,基本上都可以坐到车辆的0公里交付。
可卡车因为太大的缘故,现在一般都采用自主驾驶。
也就是说让司机将车给开到经销商那里,然后对车的里程表进行调整,对车身进行清洗。
刚刚开始的时候,福星工业有司机在车辆转移的过程当中,有出现用新车去拉货之类的事情。
福星工业意识到这类事情之后,就进行了严格的要求。
严禁用新车拉货,暴力开车,使用驾驶室中的卧铺,烟灰缸等。
确保交付到买家手中的车,除了行驶过一段里程之外,其他都是新的,没有被使用和遭到损坏。
“今年,我们生产各类卡车十一万三千余辆,其中重卡两万四千辆,中卡八千余辆,轻卡五万一千辆,微卡三万辆。”张乐平对于进行的卡车生产量,如数家珍。
“我们的重卡产量,占据全国重卡产量的三分之一!”
韩松林向前走动的步伐,不由的停顿了下来;有些愕然的看向张乐平,福星工业重卡产量已经到了如此程度吗?
“重卡才两万四的产量,就占全国的三分之一?”韩松林的意思,张乐平说的数据,是不是统计错了。
张乐平很肯定的道:“老板,现在我们重卡就占据全国三分之一的产量,我们新的重卡生产线就要投入生产,明年我们的重卡生产量能够达到五万辆。”
“销售上面,没有问题吧?”
“老板放心,我们的重卡,现在可是供不应求。”
重卡的价格贵,可重卡拉货也赚钱啊。
福星工业的重卡分为自卸车,平板车,箱车,半挂车,满足市场的各种需求。
实际上,光是福达快递,为了全国的物流运输,就从福星工业购买了大量的重卡。
韩松林轻轻的点头,想到未来市场上对卡车的需求,现在还真的不用担心生产过剩的问题。
“我们不仅仅要深耕国内市场,对国际市场,我们也不能够说放弃,也得要进行重点的发展才行。”
想要发展好,那么去面对各种的竞争,才是能够让自己变得更加强。
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