第93章 想DIY小电牛。
但是一旦下班后,想想看三个二三十度角五六百米的上坡。
即使是要锻炼身体的叶回舟看着自己的28大杠也腿软啊!
于是乎叶回舟决定,一旦工作室收拾的差不多了就dIy一台“猛牛!”小电牛,至于电池只要续航50公里就够了。
再垃圾的电驴电牛都好过踩自行车,就是电驴的材料的蓄电池不好整。
现在叶回舟脑袋里想法很多,而且全部都是坑,短期内没有一样能实现。
他理了理思路,要想逐渐把坑填了首先他的要台计算机或者DIY一台。
这样好像是重生以后的一个突破口所在。
一旦有了计算机,哪怕是最古老的,他就可以把3d打印的程序写出来了。
程序写出来配合3d打印机,才能够用以小微成批产品的制作,DIY模具制造,工业设计等领域制作模型!
客户选择模型建成以后,再出成品就容易的多了,这个当然是等候时机。
如果3d打印机成功了,打印一小批量定制的产品,乃至连模具的成本费都能够省去!
如此这般,成熟好用的3d打印机,在这个年代绝对的妥妥的黑科技!
经过半个小时叶回舟总算画好了图纸,在图纸上标注着脑海里所想的各个机床的方位。
规划好以后,叶回舟把笔记本一收,就跳下老旧的机床。
跳下来之后,叶回舟来到右手边靠着墙的一排大铁架子旁。
看着靠在墙边一捆一捆的螺纹钢,一级钢通常就是指的建筑上用的圆钢和盘元。
他们表面没有螺纹,这个很好分但一般规格较小。
他弯腰用手摸了一下。
不摸还好,一摸,上面咖啡色的铁锈,“噗噗噗”的掉下来了。
他吓了一跳!
这腐朽的也太厉害了吧?
叶回舟用扳手搓了搓其它的钢筋越是底下的掉渣越厉害。
在最上面的一捆抽了一根两米多的螺纹钢筋出来,铁锈总算没那么多了。
叶回舟压的压钢筋螺纹钢筋的韧度。
又用肉眼看了一下。
这根螺纹钢筋钢筋直径大约是20-22mm,扭紧力矩大概有200nm。
估计是二级钢筋。
一般来说,一级钢屈服强度235MPa,极限强度310MPa。
二级钢屈服强度335MPa,极限强度510MPa。
三级钢屈服强度400MPa,极限强度600MPa。
二、三级钢筋是国家根据社会生产需要而制定出的材料标准。
它的屈服强度、极限强度、延伸率、冷弯、及可焊性均有很大的不同,不同级别的钢筋使用位置也有很大的一同。
可惜了,二级三级钢筋放在以前,还是在市场上买得到。
至于1980年的现实情况,这几捆二级钢筋都不是用钱能买得到的。
下面的吊层粉渣的只好拉去回炉,他看了一下,能用的就只有上面这两捆钢筋了。
叶回舟叹了一气的脸上露出了失望的表情。
他们做机械加工的,最受不了就是材料的好坏。
尤其是做精密机械加工的在源头上品质!
好坏必须得在源头抓起。
控制好原材料,材料性能的好坏直接影响到机械加工的效果,影响表面粗糙度。
材料的性能影响粗糙度,反过来材料性能的好坏也直接影响到机械加工的效果。
比如使用经过热处理工艺的材料具有较好的耐磨性。
耐磨性在零件的机械加工过程,就影响机械加工表面性能。
加工表面产生冷作硬化,在对材料进行机械加工的工序过程中,产生塑性变形是由于晶格的扭曲变形。
这是不可逆转的!
所以越是贵重的材料,越是稀罕,做出来的零件,与普通零件一个在天,一个在地。
就好像,叶回舟在重生以前我们的跟小日子的轴承,确实要高低之分。
现在到往后20多年,小日子的轴承材料是顶尖的。
国内轴承,通常在滚动接触部位承受很高的循环应力会发生材料疲劳现象。
而在滑动接触部位由于摩擦而发生磨损最后导致破坏。
叶回舟记得在自己的机加工车间帮朋友修了一台本田125。
新大洲本田125摩托车发动机那个轴的轴承坏了,然后呢叶回舟拆开来看了一下。
轴脱并没有磨损,只是轴脱上面的轴承坏了,造成发动机声音很大,绝对要比改了排气筒声音还大。
叶回舟认识的好多的机修修理店,这个损坏的轴承,都没有,包括这个卖轴承的地方都问过了。
这个轴承确实很少见!
估计是小日子就是在小地方使坏,卡的咱们。
叶回舟找了一圈,6904的轴承,可惜大家都没有。
后来叶回舟实在无奈,就在维修论坛上发了一个论坛帖子。
好不容易有了答复,但是人家说的这个确实小RB的轴承,而且确实特别贵。
小小的轴承仅要25元,比国内的轴承贵三四倍,他这个又要网购。
叶回舟捏着鼻子在网上买回小日子的轴承。
拿起这个轴承和国产的轴承对比看一下有什么不一样。
首先叶回舟看了小日子的说明书,承诺保证一万个小时不会坏。
那国产的轴承呢就是卡在钢珠磨损的程度上。
坏了的这个轴承是国产的,磨损的特严重间隙特别大,造成这个摩托车发动机声音特别大。
叶回舟拿起来摇晃一下明显的可以感觉到里面的空洞的。
这才行驶了不到3000个小时就报销的。
叶回舟拿起两个轴承在手上转动了一下。
转起来的话,国产的,明显顺滑度不那么好。
叶回舟感到奇怪,同样是一模一样大的轴承,他们的顺滑度怎么相差那么多的。
那它这个里面到底是哪里不一样呢?
叶回舟把小日子的轴承密封圈用工具打开来看一下。
再把国产轴筒的外径这上面这个密封圈给它打开,然后对比一下。
这两个轴承大致的材料在没有测量工具对比的情况下,看起来是一模一样的。
但是叶回舟看到里面的这个钢珠,一个是比较黑的颜色,一个是比较白的颜色。
叶回舟把钢珠取出来两边掂了一下重量,果然原来一个重一个轻。
呵呵,轻的那边自然是我们兔子家的。
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即使是要锻炼身体的叶回舟看着自己的28大杠也腿软啊!
于是乎叶回舟决定,一旦工作室收拾的差不多了就dIy一台“猛牛!”小电牛,至于电池只要续航50公里就够了。
再垃圾的电驴电牛都好过踩自行车,就是电驴的材料的蓄电池不好整。
现在叶回舟脑袋里想法很多,而且全部都是坑,短期内没有一样能实现。
他理了理思路,要想逐渐把坑填了首先他的要台计算机或者DIY一台。
这样好像是重生以后的一个突破口所在。
一旦有了计算机,哪怕是最古老的,他就可以把3d打印的程序写出来了。
程序写出来配合3d打印机,才能够用以小微成批产品的制作,DIY模具制造,工业设计等领域制作模型!
客户选择模型建成以后,再出成品就容易的多了,这个当然是等候时机。
如果3d打印机成功了,打印一小批量定制的产品,乃至连模具的成本费都能够省去!
如此这般,成熟好用的3d打印机,在这个年代绝对的妥妥的黑科技!
经过半个小时叶回舟总算画好了图纸,在图纸上标注着脑海里所想的各个机床的方位。
规划好以后,叶回舟把笔记本一收,就跳下老旧的机床。
跳下来之后,叶回舟来到右手边靠着墙的一排大铁架子旁。
看着靠在墙边一捆一捆的螺纹钢,一级钢通常就是指的建筑上用的圆钢和盘元。
他们表面没有螺纹,这个很好分但一般规格较小。
他弯腰用手摸了一下。
不摸还好,一摸,上面咖啡色的铁锈,“噗噗噗”的掉下来了。
他吓了一跳!
这腐朽的也太厉害了吧?
叶回舟用扳手搓了搓其它的钢筋越是底下的掉渣越厉害。
在最上面的一捆抽了一根两米多的螺纹钢筋出来,铁锈总算没那么多了。
叶回舟压的压钢筋螺纹钢筋的韧度。
又用肉眼看了一下。
这根螺纹钢筋钢筋直径大约是20-22mm,扭紧力矩大概有200nm。
估计是二级钢筋。
一般来说,一级钢屈服强度235MPa,极限强度310MPa。
二级钢屈服强度335MPa,极限强度510MPa。
三级钢屈服强度400MPa,极限强度600MPa。
二、三级钢筋是国家根据社会生产需要而制定出的材料标准。
它的屈服强度、极限强度、延伸率、冷弯、及可焊性均有很大的不同,不同级别的钢筋使用位置也有很大的一同。
可惜了,二级三级钢筋放在以前,还是在市场上买得到。
至于1980年的现实情况,这几捆二级钢筋都不是用钱能买得到的。
下面的吊层粉渣的只好拉去回炉,他看了一下,能用的就只有上面这两捆钢筋了。
叶回舟叹了一气的脸上露出了失望的表情。
他们做机械加工的,最受不了就是材料的好坏。
尤其是做精密机械加工的在源头上品质!
好坏必须得在源头抓起。
控制好原材料,材料性能的好坏直接影响到机械加工的效果,影响表面粗糙度。
材料的性能影响粗糙度,反过来材料性能的好坏也直接影响到机械加工的效果。
比如使用经过热处理工艺的材料具有较好的耐磨性。
耐磨性在零件的机械加工过程,就影响机械加工表面性能。
加工表面产生冷作硬化,在对材料进行机械加工的工序过程中,产生塑性变形是由于晶格的扭曲变形。
这是不可逆转的!
所以越是贵重的材料,越是稀罕,做出来的零件,与普通零件一个在天,一个在地。
就好像,叶回舟在重生以前我们的跟小日子的轴承,确实要高低之分。
现在到往后20多年,小日子的轴承材料是顶尖的。
国内轴承,通常在滚动接触部位承受很高的循环应力会发生材料疲劳现象。
而在滑动接触部位由于摩擦而发生磨损最后导致破坏。
叶回舟记得在自己的机加工车间帮朋友修了一台本田125。
新大洲本田125摩托车发动机那个轴的轴承坏了,然后呢叶回舟拆开来看了一下。
轴脱并没有磨损,只是轴脱上面的轴承坏了,造成发动机声音很大,绝对要比改了排气筒声音还大。
叶回舟认识的好多的机修修理店,这个损坏的轴承,都没有,包括这个卖轴承的地方都问过了。
这个轴承确实很少见!
估计是小日子就是在小地方使坏,卡的咱们。
叶回舟找了一圈,6904的轴承,可惜大家都没有。
后来叶回舟实在无奈,就在维修论坛上发了一个论坛帖子。
好不容易有了答复,但是人家说的这个确实小RB的轴承,而且确实特别贵。
小小的轴承仅要25元,比国内的轴承贵三四倍,他这个又要网购。
叶回舟捏着鼻子在网上买回小日子的轴承。
拿起这个轴承和国产的轴承对比看一下有什么不一样。
首先叶回舟看了小日子的说明书,承诺保证一万个小时不会坏。
那国产的轴承呢就是卡在钢珠磨损的程度上。
坏了的这个轴承是国产的,磨损的特严重间隙特别大,造成这个摩托车发动机声音特别大。
叶回舟拿起来摇晃一下明显的可以感觉到里面的空洞的。
这才行驶了不到3000个小时就报销的。
叶回舟拿起两个轴承在手上转动了一下。
转起来的话,国产的,明显顺滑度不那么好。
叶回舟感到奇怪,同样是一模一样大的轴承,他们的顺滑度怎么相差那么多的。
那它这个里面到底是哪里不一样呢?
叶回舟把小日子的轴承密封圈用工具打开来看一下。
再把国产轴筒的外径这上面这个密封圈给它打开,然后对比一下。
这两个轴承大致的材料在没有测量工具对比的情况下,看起来是一模一样的。
但是叶回舟看到里面的这个钢珠,一个是比较黑的颜色,一个是比较白的颜色。
叶回舟把钢珠取出来两边掂了一下重量,果然原来一个重一个轻。
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