第232章 筹备开业,以修代卖(求订阅!
第232章筹备开业,以修代卖(求订阅!)
确认要买8辆车后,夏屿打电话找人订货,不过时间最快也要一个多月后才能到港。
差不多能赶上博物馆正式营业,那帮家伙到手后还可以开个十来天,接下来他们就要开赴玛理了。
在离开吉斑前,夏屿和髪国人联络过。
沙漠里的圣战分子把他们折腾的够呛,希望集火防务能越早过去越好。
夏屿这就拿捏上了,他不着急,他这边博物馆能够顺利营业,这才是现在最重要的。
业务的话,可以等等再接。
他现在每天都要去一趟博物馆,展馆室内硬装,已经到了后期阶段。
近现代军事装备的发展与工业紧密相连,再加上又是二战主题,博物馆的装修风格走的是工业风。
空间高大开敞,户型内无障碍或少隔断,装饰富有艺术性,这就是夏屿理解的工业风。
主体为两层的高大建筑,第一层就有7.8米高,比普通写字楼的两层还要高。
二楼因为要收藏、展览战斗机,高度更是达到了10.5米,连一架容克大妈都塞得下。
就是得先拆掉机翼才能使用升降机运输,29.25米的翼展实在太长了。
走进还很空旷的博物馆,工人们正在用机器搅拌水泥基胶凝材料、细骨料、填料及添加剂。
这是在调配水泥基自流平,夏屿仔细挑选比较后,选择这种材料做地面硬装,是因为它的耐磨性,要优于硬化混凝土和C40真空混凝土。
飞机的起落架是橡胶轮胎还好,可履带车全部挂橡胶,可机器这东西难免磕磕碰碰,所以耐磨性显得很重要。
再加上A级防火,还有极低的收缩率,也让很多博物馆都选择使用这种材料,夏屿也是跟着用
二楼的自流平铺完了,地下室没那么娇气,水泥就行,现在只剩一楼了。
等全部弄好还得24小时才能彻底干透,过两天夏屿就要正式开始布置场馆了。
车场里的4辆车,全部拉过来,还有临时存放在港口仓库的一批,大大小小能有三十多辆。
留在山洞分基地的那些,更是精华中的精华。
光是前期买车体,就花了夏屿一百多万美元。
将它们整备到平均6至7成新,能启动、行驶的程度,在军事装备私人收藏圈的价值,也翻倍到了大几千万。
这都快赶上夏屿在战场上辛辛苦苦干上一整年了。
直接从事这行貌似更有赚头,可没有集火防务做背景,他这个博物馆也开不起来。
很多行业都是有准入门槛的,阿菲卡这边没那么严苛,可没有武力支持,这就很要命了。
时间又过去几天,老克和整个2组押运着车队抵达了港口。
夏屿和多米则开着公司剩下的两辆雷诺重卡,一起过来帮着拉货。
将步战车、作战船、救护车这些大家伙,还有用剩的物资卸下船。
车队开始往返港口和博戈村,这么一趟根本拉不完。
那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动,夏屿几个港口仓库有的是地方,扔那儿就行。
可仓库里的展车他得拉回去,五辆车双拖挂,往返一次也就能拉个十辆。
“老板,大手笔啊,知道你有闪电快马,我还买啥G500啊!”
将一辆VW82桶车弄上拖挂,汉斯打趣着说道。
这种“二战甲壳虫”大众,前后一共生产了5万多辆,也是欧洲战场上最常见的车子。
风冷发动机连冷却液都不用加,在一众老爷车里算是比较好开的型号。
“更别说这还是一辆加装保护电路,额外的冷却设备,一个大空滤的北非限定版改款桶车!”
汉斯又接着说道。
他是识货的,一眼就看出这辆桶车不是普通型号,只是没想到老板搞到了这样的硬货。
像后面等着装车的那几辆威利斯,汉斯看都不带看一眼的。
这种经典镁式吉普产了60多万辆,普通型号几千美元就能拍到,哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。
当然,不都这么贵。
旁边那辆看起来小一号的VW166型水陆两栖桶车,因为存世量较多(500+),会更便宜些,十几万美元就能买到。
“我是这么想的,全履带车太单调了,不过这些二战的老爷车,博物馆干活的时候开开还好,日常代步那是真的心累。”
夏屿反正不乐意开,他只热衷于收藏和盈利。
“好吧,我也就是这么一说,不过这车是真稀罕,发烧友见了应该会很开心,能花钱开出去兜风就更开心了。”
履带车只能在博物馆附近行驶,这些轮式车则能开到镇子和海边兜风。
如果是VIP客户,开着去接机也不是不可以。
消费到了一定数字,甚至可以指定只生产了1000多辆,存世只有两位数的军官款VW92型桶车。
再好的车,在夏屿这里,都得给他挣钱。
这一趟拖回去十辆,车队又跑了三趟才将仓库里的展车全部拉完。
接下来的几天,集火防务全体员工过来帮忙,和入职博物馆的小黑们合力完成了这些车子的摆位。
负责博物馆运营管理的中高层,则在搜集这些展车的资料,使用多种语言撰写它们的简要介绍,并打印制作说明牌,也就是展签。
主要是中、英、法三语,再加上装备的本国语言。
其中德语上大分,汉斯和丽芙都被拉来帮忙。
加上两人还会说俄语,帮着头大的保尔,把前蘓联的装备也一并解决了。
夏屿也没闲着,虽然没编写,但也负责所有装备介绍的中文审核。
等他把这些都弄完,完成教学任务的鼹鼠车组也回到了菓。
自从去了土墺,他们就一直没回来过,见到博物馆进展如此迅速,都十分吃惊。
还有博物馆的那些展品,即便提前做好了心理准备,可在亲眼见到如此丰富的二战装备时,都有被深深震撼到。
“军士,老板弄的厉害吧,我感觉咱们公司的盈利,怕是过不了多久就要被博物馆给超了。”
汉斯感慨的说道。
如果夏屿没有系统,按照集火防务正常的盈利水平,事情还真是这样。
可他就是靠系统起的家啊!
集火防务的真实盈利多到拿不出来,除了换成黄金的那部分,多出来的美元都得靠博物馆的渠道洗干净才行。
“是很厉害,可老板的钱,只够造这么一栋博物馆,最多再买几辆车。”
库恩看的很明白,刨除了零头,多出来的全靠老板拉来的资金,这才是最厉害的。
借鸡生蛋是很经典的商业操作,可能够借到鸡的人并不多,夏屿也由此展现出了实力。
事实是他并不需要借钱,至少项目一期不用。
二期也能扛,可三期就算付得起也得借一笔。
毒航母无害化改装,餐厅酒店建设,还有可以弹射升空的舰载机,投资规模真心不低。
要不了一个亿,也得大几千万。
国内不管是还在营业的津门璂辅级,还是已经关门歇业的明斯克号,在当年的投入都不低。
就这样,还只是一个船壳,自然不具备什么竞争力,门票只能卖两百多一张。
而夏屿的圣保罗号,将恢复其动力,部分作战能力,来提升盈利水平。
两百多美元那是上船的门票钱,想吃、想住、想飞,都没问题,就是得加钱。
有一期和二期的人气积累,夏屿相信三期落成会迎来大爆,最终反哺整个主题乐园。
至于一期的战车博物馆要怎么营销,他打算通过互联网,也只能通过互联网来宣传。
不过现在时间还早,万一有人看了直接打飞的过来,他们这还没开张呢!
慢慢来,夏屿正好还得出趟远门。
两年一届的煵菲航空防务展和巴黎军警防务展没隔几个月,他得承担起顾问的责任。
上次的合同,在陆军内部通过后,提交给布萨,已经被国民议会批准了。
单子涉及到SH-1卡车榴弹炮、PLZ-45自行榴弹炮,还有SR-5多管火箭炮系统,总价格为1.1亿,并于明年6月前完成交付。
有了这些先进武器,布萨就能从陆路镇压那些不安分的前地方武装,并威慑想对争议地带伸手的芦旺荙。
一石二鸟,这钱花的值。
陆军都有了新家伙,那空军呢?
抵达布萨,刚下飞机的夏屿就看到蒙乔和一帮空军将领。
全球两百多个国家和地区,很多军队最高等级只有少将一级。
阿菲卡和东南亚的地方军阀可以自称将军,可正规军多少要点脸儿,几百几千人最高就到少将,而波斯猫军队有几十万人也只设少将。
自认为地区大国的菓则准、少、中、上四级都有,毕竟要给服管的地方武装封官许愿,不给个少将,根本拿不出手。
可就像上个版本的华夏,军队里还分职务军衔和铨叙军衔。
他们那些地方旅的旅长只有职务军衔是少将,含金量比蒙乔的少将差很多。
换到空军,地方没有空军。
这就很差劲了,不谈兵强马壮的奉系,皖系和直系多少都有十几架呢!
布萨只有4000多人的空军也设了四级将官,其中半数都是飞行员出身,多少还是懂行的。
见夏屿过来了,蒙乔为双方一一介绍。
不少都是他的熟面孔,毕竟F-4K部署在人家的机场,民航和空军这一块都得打交道。
简单的认识后,夏屿向他们询问布萨空军战斗机中队的情况。
就是那个只有4架苏-25的蛙足中队,随时间的流逝,机体的老化,其中的一半在萨苏造反前就已经趴窝。
剩下的两架有一架被防空导弹揍了屁股,雇佣的飞行员将战斗机撑回了机场,但很长一段时间都别想恢复战斗力了。
夏屿先前光顾着整备他们陆航那几架米-8和米-24了,空军的苏-25并不是很上心,所以现在才会提起这一茬。
“目前就在机库里放着,我们能出动的只有1架苏-25!”
阿卡莱上将站出来代表众人说道。
是很丢人,可这也是布萨下定决心拨钱的原因。
“我能弄到苏-25拆配件,如果你们还想抢救一下蛙足中队,我倒是可以帮着看一看。”
夏屿推销的很丝滑,毕竟只是顺手赚个几百万。
作为A-10疣猪的苏系舔地平替,前蘓联苏-25在上世纪80年代的外销价格是400万美元左右。
解体后新生产的,分为大毛和七毛(格鲁吉垭)两个版本,价格普遍在一千多万至两千万这个区间。
对于肯坭垭那样的东部阔佬而言不算什么,可对菓而言还是很贵的。
能修修补补绝对好过买新的,省下来的钱可以买其他飞机。
正好阿列克谢下一批次交付夏屿的战斗机以苏霍伊为主,其中有两架都是苏-25。
拆肯定是不用拆的,可这正好是一个借口,而生意人最擅长的就是帮客户找借口。
品相好的100万一架,机屁股被打烂的那架,零件“换”的比较多,至少要200万才行。
唯一能飞的那架也来个大保养,该换的都换了,全部加一起450万以内,可以全部搞定。
几位将军一听,瞬间觉得这个划算诶,现在就是一架二手苏-25也得卖400来万,在夏屿那儿却能修好4架。
其实夏屿也乐意卖,可战斗机这东西,自己收藏是一回事,往外卖又是另一回事,肯定比步战车要敏感的多。
以修代卖,区别就是少赚点而已,他还省得自己去进货了。
“做生意这方面还得是你,咱们这会儿还没出国呢,就先接了一个单子。”
C130-H在一旁等着,看着空军那几位在不远处嘀嘀咕咕,蒙乔对夏屿竖起大拇指。
“我这是做好人好事,这生意没多少赚头的。”
夏屿连忙摆手。
他所谓的不挣钱,其实就是百分之百的利润。
毕竟整备4架苏-25,没多少技术含量的,最多最多一百个工时就能封顶。
这也是七毛离开大毛的供应链,能继续“手搓”苏-25的原因,而大毛也能仅凭图纸,就重新弄出一条生产线。
倒是老镁的A-10真的不产了,退役完了,放屁终成绝响。
“夏洛克先生,合作愉快。”
“合作愉快!”
夏屿和阿卡莱的手握在了一起。
连续熬夜加降温,直接感冒了,所以又晚了,怎么感觉每个月都在轮回。
明天会尝试调整,时间可能也要晚点。
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在离开吉斑前,夏屿和髪国人联络过。
沙漠里的圣战分子把他们折腾的够呛,希望集火防务能越早过去越好。
夏屿这就拿捏上了,他不着急,他这边博物馆能够顺利营业,这才是现在最重要的。
业务的话,可以等等再接。
他现在每天都要去一趟博物馆,展馆室内硬装,已经到了后期阶段。
近现代军事装备的发展与工业紧密相连,再加上又是二战主题,博物馆的装修风格走的是工业风。
空间高大开敞,户型内无障碍或少隔断,装饰富有艺术性,这就是夏屿理解的工业风。
主体为两层的高大建筑,第一层就有7.8米高,比普通写字楼的两层还要高。
二楼因为要收藏、展览战斗机,高度更是达到了10.5米,连一架容克大妈都塞得下。
就是得先拆掉机翼才能使用升降机运输,29.25米的翼展实在太长了。
走进还很空旷的博物馆,工人们正在用机器搅拌水泥基胶凝材料、细骨料、填料及添加剂。
这是在调配水泥基自流平,夏屿仔细挑选比较后,选择这种材料做地面硬装,是因为它的耐磨性,要优于硬化混凝土和C40真空混凝土。
飞机的起落架是橡胶轮胎还好,可履带车全部挂橡胶,可机器这东西难免磕磕碰碰,所以耐磨性显得很重要。
再加上A级防火,还有极低的收缩率,也让很多博物馆都选择使用这种材料,夏屿也是跟着用
二楼的自流平铺完了,地下室没那么娇气,水泥就行,现在只剩一楼了。
等全部弄好还得24小时才能彻底干透,过两天夏屿就要正式开始布置场馆了。
车场里的4辆车,全部拉过来,还有临时存放在港口仓库的一批,大大小小能有三十多辆。
留在山洞分基地的那些,更是精华中的精华。
光是前期买车体,就花了夏屿一百多万美元。
将它们整备到平均6至7成新,能启动、行驶的程度,在军事装备私人收藏圈的价值,也翻倍到了大几千万。
这都快赶上夏屿在战场上辛辛苦苦干上一整年了。
直接从事这行貌似更有赚头,可没有集火防务做背景,他这个博物馆也开不起来。
很多行业都是有准入门槛的,阿菲卡这边没那么严苛,可没有武力支持,这就很要命了。
时间又过去几天,老克和整个2组押运着车队抵达了港口。
夏屿和多米则开着公司剩下的两辆雷诺重卡,一起过来帮着拉货。
将步战车、作战船、救护车这些大家伙,还有用剩的物资卸下船。
车队开始往返港口和博戈村,这么一趟根本拉不完。
那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动,夏屿几个港口仓库有的是地方,扔那儿就行。
可仓库里的展车他得拉回去,五辆车双拖挂,往返一次也就能拉个十辆。
“老板,大手笔啊,知道你有闪电快马,我还买啥G500啊!”
将一辆VW82桶车弄上拖挂,汉斯打趣着说道。
这种“二战甲壳虫”大众,前后一共生产了5万多辆,也是欧洲战场上最常见的车子。
风冷发动机连冷却液都不用加,在一众老爷车里算是比较好开的型号。
“更别说这还是一辆加装保护电路,额外的冷却设备,一个大空滤的北非限定版改款桶车!”
汉斯又接着说道。
他是识货的,一眼就看出这辆桶车不是普通型号,只是没想到老板搞到了这样的硬货。
像后面等着装车的那几辆威利斯,汉斯看都不带看一眼的。
这种经典镁式吉普产了60多万辆,普通型号几千美元就能拍到,哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。
当然,不都这么贵。
旁边那辆看起来小一号的VW166型水陆两栖桶车,因为存世量较多(500+),会更便宜些,十几万美元就能买到。
“我是这么想的,全履带车太单调了,不过这些二战的老爷车,博物馆干活的时候开开还好,日常代步那是真的心累。”
夏屿反正不乐意开,他只热衷于收藏和盈利。
“好吧,我也就是这么一说,不过这车是真稀罕,发烧友见了应该会很开心,能花钱开出去兜风就更开心了。”
履带车只能在博物馆附近行驶,这些轮式车则能开到镇子和海边兜风。
如果是VIP客户,开着去接机也不是不可以。
消费到了一定数字,甚至可以指定只生产了1000多辆,存世只有两位数的军官款VW92型桶车。
再好的车,在夏屿这里,都得给他挣钱。
这一趟拖回去十辆,车队又跑了三趟才将仓库里的展车全部拉完。
接下来的几天,集火防务全体员工过来帮忙,和入职博物馆的小黑们合力完成了这些车子的摆位。
负责博物馆运营管理的中高层,则在搜集这些展车的资料,使用多种语言撰写它们的简要介绍,并打印制作说明牌,也就是展签。
主要是中、英、法三语,再加上装备的本国语言。
其中德语上大分,汉斯和丽芙都被拉来帮忙。
加上两人还会说俄语,帮着头大的保尔,把前蘓联的装备也一并解决了。
夏屿也没闲着,虽然没编写,但也负责所有装备介绍的中文审核。
等他把这些都弄完,完成教学任务的鼹鼠车组也回到了菓。
自从去了土墺,他们就一直没回来过,见到博物馆进展如此迅速,都十分吃惊。
还有博物馆的那些展品,即便提前做好了心理准备,可在亲眼见到如此丰富的二战装备时,都有被深深震撼到。
“军士,老板弄的厉害吧,我感觉咱们公司的盈利,怕是过不了多久就要被博物馆给超了。”
汉斯感慨的说道。
如果夏屿没有系统,按照集火防务正常的盈利水平,事情还真是这样。
可他就是靠系统起的家啊!
集火防务的真实盈利多到拿不出来,除了换成黄金的那部分,多出来的美元都得靠博物馆的渠道洗干净才行。
“是很厉害,可老板的钱,只够造这么一栋博物馆,最多再买几辆车。”
库恩看的很明白,刨除了零头,多出来的全靠老板拉来的资金,这才是最厉害的。
借鸡生蛋是很经典的商业操作,可能够借到鸡的人并不多,夏屿也由此展现出了实力。
事实是他并不需要借钱,至少项目一期不用。
二期也能扛,可三期就算付得起也得借一笔。
毒航母无害化改装,餐厅酒店建设,还有可以弹射升空的舰载机,投资规模真心不低。
要不了一个亿,也得大几千万。
国内不管是还在营业的津门璂辅级,还是已经关门歇业的明斯克号,在当年的投入都不低。
就这样,还只是一个船壳,自然不具备什么竞争力,门票只能卖两百多一张。
而夏屿的圣保罗号,将恢复其动力,部分作战能力,来提升盈利水平。
两百多美元那是上船的门票钱,想吃、想住、想飞,都没问题,就是得加钱。
有一期和二期的人气积累,夏屿相信三期落成会迎来大爆,最终反哺整个主题乐园。
至于一期的战车博物馆要怎么营销,他打算通过互联网,也只能通过互联网来宣传。
不过现在时间还早,万一有人看了直接打飞的过来,他们这还没开张呢!
慢慢来,夏屿正好还得出趟远门。
两年一届的煵菲航空防务展和巴黎军警防务展没隔几个月,他得承担起顾问的责任。
上次的合同,在陆军内部通过后,提交给布萨,已经被国民议会批准了。
单子涉及到SH-1卡车榴弹炮、PLZ-45自行榴弹炮,还有SR-5多管火箭炮系统,总价格为1.1亿,并于明年6月前完成交付。
有了这些先进武器,布萨就能从陆路镇压那些不安分的前地方武装,并威慑想对争议地带伸手的芦旺荙。
一石二鸟,这钱花的值。
陆军都有了新家伙,那空军呢?
抵达布萨,刚下飞机的夏屿就看到蒙乔和一帮空军将领。
全球两百多个国家和地区,很多军队最高等级只有少将一级。
阿菲卡和东南亚的地方军阀可以自称将军,可正规军多少要点脸儿,几百几千人最高就到少将,而波斯猫军队有几十万人也只设少将。
自认为地区大国的菓则准、少、中、上四级都有,毕竟要给服管的地方武装封官许愿,不给个少将,根本拿不出手。
可就像上个版本的华夏,军队里还分职务军衔和铨叙军衔。
他们那些地方旅的旅长只有职务军衔是少将,含金量比蒙乔的少将差很多。
换到空军,地方没有空军。
这就很差劲了,不谈兵强马壮的奉系,皖系和直系多少都有十几架呢!
布萨只有4000多人的空军也设了四级将官,其中半数都是飞行员出身,多少还是懂行的。
见夏屿过来了,蒙乔为双方一一介绍。
不少都是他的熟面孔,毕竟F-4K部署在人家的机场,民航和空军这一块都得打交道。
简单的认识后,夏屿向他们询问布萨空军战斗机中队的情况。
就是那个只有4架苏-25的蛙足中队,随时间的流逝,机体的老化,其中的一半在萨苏造反前就已经趴窝。
剩下的两架有一架被防空导弹揍了屁股,雇佣的飞行员将战斗机撑回了机场,但很长一段时间都别想恢复战斗力了。
夏屿先前光顾着整备他们陆航那几架米-8和米-24了,空军的苏-25并不是很上心,所以现在才会提起这一茬。
“目前就在机库里放着,我们能出动的只有1架苏-25!”
阿卡莱上将站出来代表众人说道。
是很丢人,可这也是布萨下定决心拨钱的原因。
“我能弄到苏-25拆配件,如果你们还想抢救一下蛙足中队,我倒是可以帮着看一看。”
夏屿推销的很丝滑,毕竟只是顺手赚个几百万。
作为A-10疣猪的苏系舔地平替,前蘓联苏-25在上世纪80年代的外销价格是400万美元左右。
解体后新生产的,分为大毛和七毛(格鲁吉垭)两个版本,价格普遍在一千多万至两千万这个区间。
对于肯坭垭那样的东部阔佬而言不算什么,可对菓而言还是很贵的。
能修修补补绝对好过买新的,省下来的钱可以买其他飞机。
正好阿列克谢下一批次交付夏屿的战斗机以苏霍伊为主,其中有两架都是苏-25。
拆肯定是不用拆的,可这正好是一个借口,而生意人最擅长的就是帮客户找借口。
品相好的100万一架,机屁股被打烂的那架,零件“换”的比较多,至少要200万才行。
唯一能飞的那架也来个大保养,该换的都换了,全部加一起450万以内,可以全部搞定。
几位将军一听,瞬间觉得这个划算诶,现在就是一架二手苏-25也得卖400来万,在夏屿那儿却能修好4架。
其实夏屿也乐意卖,可战斗机这东西,自己收藏是一回事,往外卖又是另一回事,肯定比步战车要敏感的多。
以修代卖,区别就是少赚点而已,他还省得自己去进货了。
“做生意这方面还得是你,咱们这会儿还没出国呢,就先接了一个单子。”
C130-H在一旁等着,看着空军那几位在不远处嘀嘀咕咕,蒙乔对夏屿竖起大拇指。
“我这是做好人好事,这生意没多少赚头的。”
夏屿连忙摆手。
他所谓的不挣钱,其实就是百分之百的利润。
毕竟整备4架苏-25,没多少技术含量的,最多最多一百个工时就能封顶。
这也是七毛离开大毛的供应链,能继续“手搓”苏-25的原因,而大毛也能仅凭图纸,就重新弄出一条生产线。
倒是老镁的A-10真的不产了,退役完了,放屁终成绝响。
“夏洛克先生,合作愉快。”
“合作愉快!”
夏屿和阿卡莱的手握在了一起。
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