杰出女士号
窥破“二战剧情碎片时空”相似相溶的“跨剧情融合”的前后衍生剧情,「沙龙车厢」被艳丽女郎们环绕的主舞台贵宾包厢内一时寂静无声。
各自忙碌的沙龙女郎是最好的掩护。
“只有3公里长的3000毫米无砟宽轨,‘sa3军用快速列车’怎么开出去?”这也是凯蒂夫人一直担心也无法回避的头等难题。
“不用担心,凯蒂。”战地女郎丹妮尔认真的回答:“到时候你就知道了,相信我。”
“自动变轨?”女军医卡罗尔·贝克知道一些ggl大德意志机车制造商联合会宽轨试验场的细节:“听说在1942年6月向塞瓦斯托波尔发起最终攻击时,运输古斯塔夫列车炮的双头铁马克虏伯d311内燃机车就使用了类似的技术,为了分担对枕木的巨大压力而横跨四道铁轨。”
“所以是横跨了并行的两条轨道是吗?”凯蒂夫人豁然开朗。两条并行的铁轨似乎距离解决宽轨运输的问题不远。当然凯蒂夫人不知道一个“差之毫厘,谬以千里”的东方古语。
二战时期,德国和德占区使用1435毫米标准轨距铁路,而苏联使用的是沙皇时代的遗留的宽轨距1528毫米铁路。横跨四道铁轨,就是1435+1435=2870毫米。再考虑一条工字形铁轨本身的宽度,只要火车轮缘的厚度稍加改变,或者干脆更换特制车轮,就能弥补差距。
但是这样显然并不合理。
因为双轨铁道之间还有距离。并不是两条轨道紧紧的挨在一起。参考一般车厢3.3米的车宽,两条并行的铁轨想要不造成火车擦撞,间距一定要>932.5?毫米。所以想要横跨四道铁轨,一定是更换了特制车轮。
既然车轮可以特制,那么问题似乎简单了。
满打满算距离1947还有3年多的时间,改造似乎来得及(女士们,45年纳粹就倒台了啊!)。
看着喜气洋洋放下担心的同伴,战地女郎丹妮尔并没有反驳。其实有这3公里长的3000毫米无砟宽轨已经足够了。因为按照原先的设计,整列车长也就不过是500米。排列在3000米长的无砟宽轨上绰绰有余了啊。
至于如何开往远东,只要完成阶段性最大收割,这完全不是问题。
还有一点必须提及。就好比吴尘在守卫雅典娜之战后获得的五星专属地『v8神堡』卡牌时,虽然并不会像mc-2立拍得相机那样直接显影成像,而是由远在破碎之城傍海道1号0326群星魔方基地全景舰桥地台一体机来超时空打印。作为“激活”卡牌的奖励,9999庇护币已经瞬间到账。对破碎之城的玩家而言,这其实就是“最大收割”的一种。
因为“大部分的剧情结算,都是以卡牌的形式”,请注意。
这就是为什么在重返『大战役b级剧情碎片』之初,女管家艾伊就甩出“捷克军团装甲列车横穿西伯利亚大铁路的归乡之旅”这个既定脚本的原因。因为考虑到类二战剧情时空本身的科技线,再比照72位「菲亚特号ett车载变形机甲战队·时代女郎姐妹团」自身的剧情要素。那么显而易见,同为超级列车的“sa3军用快速列车”就成了比照「菲亚特号ett车载变形机甲战队·时代女郎姐妹团」的最大收割。
也就是说,以“sa3军用快速列车”为班底组建的“sa3姐妹团”,将成为一张不低于五框的组卡。这将为吴尘带来4999币的最大收割。当然,如果能达成5星组卡,将媲美五星专属地『v8神堡』,为吴尘带来9999庇护币的高昂回报。
“最近冈瑟·文斯博士的技术团队在测试什么新技术?”凯蒂夫人一进ggl大德意志机车制造商联合会宽轨试验场,就看到许多工程师忙忙碌碌的身影。
“轨道巡航(kreuzfahrtaufschienen)。”女记者很认真的拼出一个德文词汇。
“我猜类似自动驾驶中的定速巡航。”女明星安妮莉丝·阿克曼已经想到了。
“对的。”说着,女记者又把最新搞到的设计蓝图和建造图纸,逐一摊铺在姐妹面前。
“最初时,也是冈瑟·文斯博士的团队通过计算,将轨距设为3000mm,而非元首预想的4000mm。考虑到速度,转弯角度,车轴负载等参数,车轮直径的最佳值为1250mm。列车长度为1100-1200米,货运火车的总装载量估计为1万吨,新型货车车轮转向架,超宽的货车甚至也用来装载船只。如有需要,将3列货车合并成一列总运输量3万吨,超过3公里的超长列车。一节车厢的载重量可达100吨。火车180度转弯半径只有500米,但即使采用了时下最先进的德国克诺尔制动公司(knorr-bremseag)最新式的制动系统,沉重的列车正常制动的制动距离为3000米,紧急刹车时为1600米。楔形设计的车头,使时速250公里高6米的巨型火车能有效克服在隧道中的气流阻力问题。在这样的速度和制动距离下,光学信号系统,尤其是在下雪或起雾时是无效的。因此,冈瑟·文斯博士的团队还开发了一种新的高频传感器系统,所有信息都显示在驾驶控制台。”
“我的天哪……”从红绿灯拼接路段抵达破碎之城的女游击队员艾琳,显然最能明白纳粹黑科技的强悍。这可是遥远的1943年。放眼1943年全世界的社会民情。和纳粹第三帝国的差距,堪称恐怖。元首大人但凡是能听一句“双拳难敌四手”的劝,第三帝国或许又是另一种结局。当然历史没有假设。
“下面是一些宽轨车厢的设计图纸。”女记者确实很用心在收集资料:“电影院车厢有196个座位,5米高的银幕,二层两侧还有豪华包厢。普通座位车厢有可容纳192个座位,并带有阅览室,咖啡厅,酒吧,会议室,行李厢和12个洗手间(下层有8个,上层有4个),上层露天甲板长廊。每节有480个铺位的旅游车厢,带有就餐区,自助餐厅,18个洗手间。浴室车厢,下层是美发厅的沙发,4个浴池,20个淋浴间,2个等候室,2个洗衣房,4个洗手间,上层吸烟区和非吸烟区,厨房,糕点制作间,餐具室,3个洗手间,和若干服务人员寝室。这些最初的设计方案被优化成了一等、二等、三等「公民车厢」,最高级别的一等车厢共有24个隔间48个座位,配套的设施有酒吧、图书阅览室还有吸烟室、盥洗室;二等车厢配备有2个行李舱和12个卫生间,共有座位144个;三等车厢共有460个座位,除了卫生间之外还备有2个服务员室。这部超级列车上,还有专门供给德国高层乘坐的「特等车厢」。”
“所以我们的sa3快速专列呢?”战地女郎丹妮尔笑问。
“我叫她‘「杰出女士(illustriouslady)号」’”说着,女记者拿出了最后一卷蓝图:“简称‘杰士号’。”
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各自忙碌的沙龙女郎是最好的掩护。
“只有3公里长的3000毫米无砟宽轨,‘sa3军用快速列车’怎么开出去?”这也是凯蒂夫人一直担心也无法回避的头等难题。
“不用担心,凯蒂。”战地女郎丹妮尔认真的回答:“到时候你就知道了,相信我。”
“自动变轨?”女军医卡罗尔·贝克知道一些ggl大德意志机车制造商联合会宽轨试验场的细节:“听说在1942年6月向塞瓦斯托波尔发起最终攻击时,运输古斯塔夫列车炮的双头铁马克虏伯d311内燃机车就使用了类似的技术,为了分担对枕木的巨大压力而横跨四道铁轨。”
“所以是横跨了并行的两条轨道是吗?”凯蒂夫人豁然开朗。两条并行的铁轨似乎距离解决宽轨运输的问题不远。当然凯蒂夫人不知道一个“差之毫厘,谬以千里”的东方古语。
二战时期,德国和德占区使用1435毫米标准轨距铁路,而苏联使用的是沙皇时代的遗留的宽轨距1528毫米铁路。横跨四道铁轨,就是1435+1435=2870毫米。再考虑一条工字形铁轨本身的宽度,只要火车轮缘的厚度稍加改变,或者干脆更换特制车轮,就能弥补差距。
但是这样显然并不合理。
因为双轨铁道之间还有距离。并不是两条轨道紧紧的挨在一起。参考一般车厢3.3米的车宽,两条并行的铁轨想要不造成火车擦撞,间距一定要>932.5?毫米。所以想要横跨四道铁轨,一定是更换了特制车轮。
既然车轮可以特制,那么问题似乎简单了。
满打满算距离1947还有3年多的时间,改造似乎来得及(女士们,45年纳粹就倒台了啊!)。
看着喜气洋洋放下担心的同伴,战地女郎丹妮尔并没有反驳。其实有这3公里长的3000毫米无砟宽轨已经足够了。因为按照原先的设计,整列车长也就不过是500米。排列在3000米长的无砟宽轨上绰绰有余了啊。
至于如何开往远东,只要完成阶段性最大收割,这完全不是问题。
还有一点必须提及。就好比吴尘在守卫雅典娜之战后获得的五星专属地『v8神堡』卡牌时,虽然并不会像mc-2立拍得相机那样直接显影成像,而是由远在破碎之城傍海道1号0326群星魔方基地全景舰桥地台一体机来超时空打印。作为“激活”卡牌的奖励,9999庇护币已经瞬间到账。对破碎之城的玩家而言,这其实就是“最大收割”的一种。
因为“大部分的剧情结算,都是以卡牌的形式”,请注意。
这就是为什么在重返『大战役b级剧情碎片』之初,女管家艾伊就甩出“捷克军团装甲列车横穿西伯利亚大铁路的归乡之旅”这个既定脚本的原因。因为考虑到类二战剧情时空本身的科技线,再比照72位「菲亚特号ett车载变形机甲战队·时代女郎姐妹团」自身的剧情要素。那么显而易见,同为超级列车的“sa3军用快速列车”就成了比照「菲亚特号ett车载变形机甲战队·时代女郎姐妹团」的最大收割。
也就是说,以“sa3军用快速列车”为班底组建的“sa3姐妹团”,将成为一张不低于五框的组卡。这将为吴尘带来4999币的最大收割。当然,如果能达成5星组卡,将媲美五星专属地『v8神堡』,为吴尘带来9999庇护币的高昂回报。
“最近冈瑟·文斯博士的技术团队在测试什么新技术?”凯蒂夫人一进ggl大德意志机车制造商联合会宽轨试验场,就看到许多工程师忙忙碌碌的身影。
“轨道巡航(kreuzfahrtaufschienen)。”女记者很认真的拼出一个德文词汇。
“我猜类似自动驾驶中的定速巡航。”女明星安妮莉丝·阿克曼已经想到了。
“对的。”说着,女记者又把最新搞到的设计蓝图和建造图纸,逐一摊铺在姐妹面前。
“最初时,也是冈瑟·文斯博士的团队通过计算,将轨距设为3000mm,而非元首预想的4000mm。考虑到速度,转弯角度,车轴负载等参数,车轮直径的最佳值为1250mm。列车长度为1100-1200米,货运火车的总装载量估计为1万吨,新型货车车轮转向架,超宽的货车甚至也用来装载船只。如有需要,将3列货车合并成一列总运输量3万吨,超过3公里的超长列车。一节车厢的载重量可达100吨。火车180度转弯半径只有500米,但即使采用了时下最先进的德国克诺尔制动公司(knorr-bremseag)最新式的制动系统,沉重的列车正常制动的制动距离为3000米,紧急刹车时为1600米。楔形设计的车头,使时速250公里高6米的巨型火车能有效克服在隧道中的气流阻力问题。在这样的速度和制动距离下,光学信号系统,尤其是在下雪或起雾时是无效的。因此,冈瑟·文斯博士的团队还开发了一种新的高频传感器系统,所有信息都显示在驾驶控制台。”
“我的天哪……”从红绿灯拼接路段抵达破碎之城的女游击队员艾琳,显然最能明白纳粹黑科技的强悍。这可是遥远的1943年。放眼1943年全世界的社会民情。和纳粹第三帝国的差距,堪称恐怖。元首大人但凡是能听一句“双拳难敌四手”的劝,第三帝国或许又是另一种结局。当然历史没有假设。
“下面是一些宽轨车厢的设计图纸。”女记者确实很用心在收集资料:“电影院车厢有196个座位,5米高的银幕,二层两侧还有豪华包厢。普通座位车厢有可容纳192个座位,并带有阅览室,咖啡厅,酒吧,会议室,行李厢和12个洗手间(下层有8个,上层有4个),上层露天甲板长廊。每节有480个铺位的旅游车厢,带有就餐区,自助餐厅,18个洗手间。浴室车厢,下层是美发厅的沙发,4个浴池,20个淋浴间,2个等候室,2个洗衣房,4个洗手间,上层吸烟区和非吸烟区,厨房,糕点制作间,餐具室,3个洗手间,和若干服务人员寝室。这些最初的设计方案被优化成了一等、二等、三等「公民车厢」,最高级别的一等车厢共有24个隔间48个座位,配套的设施有酒吧、图书阅览室还有吸烟室、盥洗室;二等车厢配备有2个行李舱和12个卫生间,共有座位144个;三等车厢共有460个座位,除了卫生间之外还备有2个服务员室。这部超级列车上,还有专门供给德国高层乘坐的「特等车厢」。”
“所以我们的sa3快速专列呢?”战地女郎丹妮尔笑问。
“我叫她‘「杰出女士(illustriouslady)号」’”说着,女记者拿出了最后一卷蓝图:“简称‘杰士号’。”
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