第三百二十三章 航母之殇
陈立东返回伯力,在洛维奇家歇脚,听老爷子如数家珍般说着苏熊时期那些航母的故事。
苏熊时期,先后设计、建造了10艘航母,其中完工服役的7艘。
到目前那些曾经服役的航母卖的卖、拆的拆,只有1艘在役,大体情况如下:
“莫斯科”号,1962年12月开工建造,1964年1月下水,1967年服役,1997年6月卖给了阿三被拆解成零件。
“列宁格勒”号,1965年1月建造,1968年7月下水,1969年6月服役,1995年9月被拖往维奥蒂亚国拆解。
“基辅”号,1970年7月建造,1972年12月下水,1997年9月被公开拍卖,山姆国一家企业中标后因金融危机未能付款,1999年1月被卖给华夏蓟市一家拆船公司,今年8月被拖到蓟市东港,3年后它将被改造成航母主题娱乐公园。
“明斯克”号,1972年12月建造,1975年9月下水,1978年9月服役,1995年8月卖给了棒子的大宇集团。棒子们试图让这艘船起死回生,成为拥有航母的国家。但是两年后金融危机爆发,大宇将它转卖给了华夏一家企业,今年5月明斯克号被改建成军事主题公园,安置在了鹏城的大鹏湾。
“诺沃洛西斯科”号,1975年9月建造,1978年12月下水,1982年8月服役,1995年连同明斯克号一并卖给了棒子国的大宇集团,已经被拆解。
“巴库”号,1978年12月建造,1982年4月下水,1987年12月服役,苏熊分家后,这艘航母被毛熊接手,但事故一直不断,1992年它的主机发生重大故障,1993年舰内发生大火,1994年锅炉发生爆炸,接连的故障让毛熊连修船的钱都拿不出。毛熊想将它卖给华夏,华夏认为它个头小、技术落后,没看上。今年北方舰队又与阿三签订协议,准备卖给对方。
“库兹涅佐夫”号,1978年12月建造,1985年12月下水,1991年1月服役,苏熊分家后被老大毛熊获得,被编入北方舰队,现在正在服役。
以上建成的7艘航母,全部是常规动力。
此外,1968年曾有1艘“基耶夫”号被设计出来,准备开工,第二年建造计划被取消。
还有1艘“库兹涅佐夫”航母的双胞胎,于1985年12月开工,1988年12月下水,原名为“里加”号,1990年更名为“瓦良格”号,建成后就在不断改造。
苏熊分家后,船厂停工,瓦良格被分给了乌熊,完成改造需要至少支付2亿刀资金,曾经预定它的毛熊拿不出资金,乌熊又养不起它。于是瓦良格被长期闲置在尼古拉耶夫船厂一侧的港口内。
1999年,“瓦良格”号被出售给华夏一家企业,拆除舰载武器装备后,正在拖往华夏。
最后列入建造计划的1艘航母,就是“乌里扬诺夫斯克”号。
这艘航母于1988年11月开建,号称苏熊建造的最大军舰,满载排水量75000吨,舰长320米。
乌里扬诺夫斯克号是当年苏熊唯一被采用核动力装置的航母,它装有4个核反应堆,为了防止反应堆发生故障,舰船失去动力,它还装备了一套辅助的蒸汽锅炉。
苏熊时期,建造的核动力舰艇还有基洛夫级巡洋舰,这种巡洋舰采用2座KN-3型压水堆。
乌里扬诺夫斯克航母就是在获得核动力巡洋舰的数据后,开始启动建造。
苏熊分家前,这艘航母的建造费用已经拨付了总预算的80%,现场进度接近40%,已经有了29000吨的舰体结构,并且安装了核动力装置。
这艘航母原计划编入远东舰队,苏熊分家后,远东舰队要求继续建造完成这艘航母,但毛熊拿不出钱来,所以被搁置在船台上。
对这艘已经安装了核动力装置的船体,当然有人觊觎。
在尼古拉耶夫造船厂的厂长马卡洛夫看着船台上的大家伙发愁时,奥斯陆国一家远洋公司忽然联系他,准备给船厂下一个大单,建造6艘10万吨级商船。
这更增加了马卡洛夫的焦虑,工厂需要运转,几万员工需要拿到工资维持生活。
可是,船台上的乌里扬诺夫斯克占着位置。
腾不出船台就接不了订单,可是这艘航母还不具备下水的条件,难道要把它拖到海里扔掉?
正在这时,山姆国一家旧船拆解公司也联系了船厂,给出450刀/吨的价钱,准备收购这条半拉子航母。
难道要将这艘航母卖成废铁?
马卡洛夫心有不甘,便通过私人关系联系了毛熊统一电力公司,问对方是否愿意购买这条船体,并且提出建议:可以把它改造成浮动的核电站。
统一电力欣然接受,给出了1500万刀的整体收购价格,比山姆国旧船拆解公司给出的价格高出195万刀。
马卡洛夫在收到统一电力的预付款后,抓紧组织员工施工,仅仅用了一个月的时间用薄钢板封堵了未完工的部分,再将剩余的配件丢进船舱,便将乌里扬诺夫斯克推进了大海。
当马卡洛夫告诉奥斯陆那家远洋航运公司:船台已经清空,可以接单的时候。
那家公司实话实说:不好意思,山姆老大不让我们接了。
马卡洛夫当然明白:尼马,果然在玩我们。
统一电力接手后,将这艘半拉子航母拖到圣彼得堡北方造船厂的船台准备继续建造。
其实接手时,统一电力仍然希望远东太平洋舰队能攒出钱来,继续完成这艘航母的建造。
可是远东舰队这边高层们都在跟着洛维奇做生意,在役的舰艇都卖了出去,没人打算花那个冤枉钱。
而且,圣彼得堡北方船厂的工程师们看了船体之后表示:我们不具备建造航母的能力,搞不定这个大家伙。
1996年,大失所望的统一电力启动核电船的建造计划,委托北方造船厂将它改装成一个大号电池。
改装后的核电船于1998年下水,但是近两年来一直被闲置。
现在终于被启用,正在沿着北冰洋航线,跨国了勘察加半岛,朝着海参崴驶过来。
它被启动的原因也被调查清楚,原来是远东钢铁厂为了满足远东油气的管材和造船厂所需的钢材,新上两座电炉,需要增加动力。
肖霍洛夫向统一电力在远东的分公司提出用电需求后,统一电力也没有钱在远东这边新建一座电厂,便安排把这艘船开了过来,准备租给远东钢铁厂。
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苏熊时期,先后设计、建造了10艘航母,其中完工服役的7艘。
到目前那些曾经服役的航母卖的卖、拆的拆,只有1艘在役,大体情况如下:
“莫斯科”号,1962年12月开工建造,1964年1月下水,1967年服役,1997年6月卖给了阿三被拆解成零件。
“列宁格勒”号,1965年1月建造,1968年7月下水,1969年6月服役,1995年9月被拖往维奥蒂亚国拆解。
“基辅”号,1970年7月建造,1972年12月下水,1997年9月被公开拍卖,山姆国一家企业中标后因金融危机未能付款,1999年1月被卖给华夏蓟市一家拆船公司,今年8月被拖到蓟市东港,3年后它将被改造成航母主题娱乐公园。
“明斯克”号,1972年12月建造,1975年9月下水,1978年9月服役,1995年8月卖给了棒子的大宇集团。棒子们试图让这艘船起死回生,成为拥有航母的国家。但是两年后金融危机爆发,大宇将它转卖给了华夏一家企业,今年5月明斯克号被改建成军事主题公园,安置在了鹏城的大鹏湾。
“诺沃洛西斯科”号,1975年9月建造,1978年12月下水,1982年8月服役,1995年连同明斯克号一并卖给了棒子国的大宇集团,已经被拆解。
“巴库”号,1978年12月建造,1982年4月下水,1987年12月服役,苏熊分家后,这艘航母被毛熊接手,但事故一直不断,1992年它的主机发生重大故障,1993年舰内发生大火,1994年锅炉发生爆炸,接连的故障让毛熊连修船的钱都拿不出。毛熊想将它卖给华夏,华夏认为它个头小、技术落后,没看上。今年北方舰队又与阿三签订协议,准备卖给对方。
“库兹涅佐夫”号,1978年12月建造,1985年12月下水,1991年1月服役,苏熊分家后被老大毛熊获得,被编入北方舰队,现在正在服役。
以上建成的7艘航母,全部是常规动力。
此外,1968年曾有1艘“基耶夫”号被设计出来,准备开工,第二年建造计划被取消。
还有1艘“库兹涅佐夫”航母的双胞胎,于1985年12月开工,1988年12月下水,原名为“里加”号,1990年更名为“瓦良格”号,建成后就在不断改造。
苏熊分家后,船厂停工,瓦良格被分给了乌熊,完成改造需要至少支付2亿刀资金,曾经预定它的毛熊拿不出资金,乌熊又养不起它。于是瓦良格被长期闲置在尼古拉耶夫船厂一侧的港口内。
1999年,“瓦良格”号被出售给华夏一家企业,拆除舰载武器装备后,正在拖往华夏。
最后列入建造计划的1艘航母,就是“乌里扬诺夫斯克”号。
这艘航母于1988年11月开建,号称苏熊建造的最大军舰,满载排水量75000吨,舰长320米。
乌里扬诺夫斯克号是当年苏熊唯一被采用核动力装置的航母,它装有4个核反应堆,为了防止反应堆发生故障,舰船失去动力,它还装备了一套辅助的蒸汽锅炉。
苏熊时期,建造的核动力舰艇还有基洛夫级巡洋舰,这种巡洋舰采用2座KN-3型压水堆。
乌里扬诺夫斯克航母就是在获得核动力巡洋舰的数据后,开始启动建造。
苏熊分家前,这艘航母的建造费用已经拨付了总预算的80%,现场进度接近40%,已经有了29000吨的舰体结构,并且安装了核动力装置。
这艘航母原计划编入远东舰队,苏熊分家后,远东舰队要求继续建造完成这艘航母,但毛熊拿不出钱来,所以被搁置在船台上。
对这艘已经安装了核动力装置的船体,当然有人觊觎。
在尼古拉耶夫造船厂的厂长马卡洛夫看着船台上的大家伙发愁时,奥斯陆国一家远洋公司忽然联系他,准备给船厂下一个大单,建造6艘10万吨级商船。
这更增加了马卡洛夫的焦虑,工厂需要运转,几万员工需要拿到工资维持生活。
可是,船台上的乌里扬诺夫斯克占着位置。
腾不出船台就接不了订单,可是这艘航母还不具备下水的条件,难道要把它拖到海里扔掉?
正在这时,山姆国一家旧船拆解公司也联系了船厂,给出450刀/吨的价钱,准备收购这条半拉子航母。
难道要将这艘航母卖成废铁?
马卡洛夫心有不甘,便通过私人关系联系了毛熊统一电力公司,问对方是否愿意购买这条船体,并且提出建议:可以把它改造成浮动的核电站。
统一电力欣然接受,给出了1500万刀的整体收购价格,比山姆国旧船拆解公司给出的价格高出195万刀。
马卡洛夫在收到统一电力的预付款后,抓紧组织员工施工,仅仅用了一个月的时间用薄钢板封堵了未完工的部分,再将剩余的配件丢进船舱,便将乌里扬诺夫斯克推进了大海。
当马卡洛夫告诉奥斯陆那家远洋航运公司:船台已经清空,可以接单的时候。
那家公司实话实说:不好意思,山姆老大不让我们接了。
马卡洛夫当然明白:尼马,果然在玩我们。
统一电力接手后,将这艘半拉子航母拖到圣彼得堡北方造船厂的船台准备继续建造。
其实接手时,统一电力仍然希望远东太平洋舰队能攒出钱来,继续完成这艘航母的建造。
可是远东舰队这边高层们都在跟着洛维奇做生意,在役的舰艇都卖了出去,没人打算花那个冤枉钱。
而且,圣彼得堡北方船厂的工程师们看了船体之后表示:我们不具备建造航母的能力,搞不定这个大家伙。
1996年,大失所望的统一电力启动核电船的建造计划,委托北方造船厂将它改装成一个大号电池。
改装后的核电船于1998年下水,但是近两年来一直被闲置。
现在终于被启用,正在沿着北冰洋航线,跨国了勘察加半岛,朝着海参崴驶过来。
它被启动的原因也被调查清楚,原来是远东钢铁厂为了满足远东油气的管材和造船厂所需的钢材,新上两座电炉,需要增加动力。
肖霍洛夫向统一电力在远东的分公司提出用电需求后,统一电力也没有钱在远东这边新建一座电厂,便安排把这艘船开了过来,准备租给远东钢铁厂。
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